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从“嫦娥奔月”诞生的那天起，中国人对于太空就怀着无限的向往，甚至念念不忘入主太空。现在，从杨利伟到费俊龙、聂海胜，这个梦想愈加近。航天器不但国力的象征，也满载着国人对国家富强的期望。在载人航天工程中，所有些重点技术和重点设施，都是国内专家和技术职员自行开发、设计和研制的。国家对于航天业的投入可以用尽心竭力来形容。这样大政策环境下，航天事业备受瞩目。

而航空业对大家来讲，就熟知得多了，波音737和空中客车则是航空器的标志。坐飞机过去是高贵的象征，现在已走入百姓家，大伙在出远门时，都想选择快捷安全的飞机，中国民航业高速发展壮大。但与发达国家相比，还有非常大一段距离，机票还不是每一个人都可以消费得起的东西，大家国家也还没生产大型客机的能力，民航干线飞机的研制项目刚刚启动，这意味着航空业有着巨大的进步空间。

航空航天类专业包含飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造与工程、飞行器环境与生命保障工程4个专业。

第一个专业做的是飞行器的总体设计，包含外形和结构设计第二个做的是飞行器动力装置和动力装置控制系统，是要紧技术第三个在于“制造”，对飞行器的零件加工与成型工艺、装配工艺独成一门第四个是学习民用范围的热能借助、空调、供暖等系统设计，到了研究生阶段还要深入学习航空航天环境模拟与控制系统设计、航空航天生理和生命保障。

航空航天类专业的开设院校可以说都是“大腕”，北航、南航、哈工大、北理工大、西北工大、，都是响当当的，其学校牌子本身就是就业率的保证，一些民用企业非常乐意高薪招纳该类毕业生任研发职员，如设计冲床等高难设施。加上航空航天业进步迅猛，人才需要量大，而它的专业又很“专”，其他专业根本不拥有可替代性，就业委实可以用“无忧”来形容，各大航空航天科研院所、军科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技术高的“三高”好地方。以北航为例，在“神六”发射成功将来，统计出参与航空工程的北航毕业生有好几千人。

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